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遼寧興燁沈陽地鐵1號線東延線隧道施工“首爆”成功
發(fā)布時間：
2023-09-11 16:28
來源：
“5！4！3！2！1！起爆！”遼寧興燁建設工程有限公司現(xiàn)場指揮員一聲令下，隨著現(xiàn)場響起“轟隆隆”的爆破聲，2023年8月29日上午11點30分，沈陽地鐵重要控制爆破工程1號東延線七標世東區(qū)間首次爆破作業(yè)順利完成。經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)工程技術人員檢查確認后宣布：此次爆破作業(yè)完全符合預期效果，在沈陽地鐵施工過程中尚屬首次，這不僅宣告了該工程已全面正式的啟動，更標志著遼寧興燁建設工程有限公司在沈陽地鐵隧道爆破施工中取得了階段性的成績，為下階段工作順利開展奠定基礎。
沈陽市公安局現(xiàn)場指導工作
沈陽地鐵1號線東延線世東區(qū)間隧道爆破開挖橫斷面分五種，斷面積分別為36.37㎡、61.66㎡、88.5㎡、117.54㎡、84.67㎡。爆破段位于強風化和中風化花崗巖地層內，巖體破碎，裂隙發(fā)育，力學性質差異性較大。如采用機械挖掘方式，不僅施工難度大，且施工進度無法滿足沈陽地鐵整體施工要求。同時，因最淺埋深僅有20.53m、易透水、易坍塌，爆破區(qū)域周邊緊臨風景區(qū)、加油站、軍用光纜、高壓電塔、通信基站、給水管道、鐵路等11個保護設施，存在較高安全風險。
邀請相關專家對方案進行論證
為確保施工安全，加快施工進度，遼寧興燁建設工程有限公司多次邀請隧道專家、爆破專家、承建單位等相關部門，從施工工藝和施工工法入手，根據(jù)不同橫斷面，分別采用臺階法、CRD法和雙側壁導坑法進行爆破施工。精準設計爆破參數(shù)，采用以“小藥量松動爆破為主、機械破碎為輔”的方式掘進，確保在既定裝藥量條件下，把爆破振動降到最低、對周圍環(huán)境的影響降到最小。同時，采集爆破振動數(shù)據(jù)，為進一步優(yōu)化爆破方案、提升爆破效能提供了有力的數(shù)據(jù)支撐和技術保障。
第三方監(jiān)測單位對爆破振動實時監(jiān)測
遼寧興燁建設工程有限公司作為遼寧省爆破行業(yè)領軍企業(yè)之一，將全面貫徹落實黨的二十大精神和習近平總書記關于東北、遼寧振興發(fā)展的重要講話精神，為振興遼寧和加快沈撫同城建設貢獻自己的力量。
現(xiàn)場施工人員對爆后檢查
（特約通訊員： 撫順隆燁化工南雜木有限公司 王海峰 胡靜 遠田子）
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（編輯：一諾）
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